杭州实施住宅车位配比新标准 车位价格或上涨合肥招生办

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 08:19

“市区60平方米以上新建住宅,最少配建一个车位。”近日,这则杭州住宅类建筑车位配比新标准的消息,引起购房者和开发商的全面关注。

目前杭州在售的新楼盘中,车位配比在1∶0.6-1∶2不等。快房网专家大老哥指出,新标准的实施,意味着未来住宅楼盘车位配比“僧多粥少”的局面将得到改变,不过与此同时,由于住宅楼盘地下开发成本较高,车位价格也有可能上涨。

60-140平方米户型

车位配比提高0.2-0.3

200平方米以上户型车位配比提高0.8

9月22日,杭州市城乡建设委员会、杭州市规划局、杭州市公安局联合发出通知:由杭州市综合交通研究中心编制的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》已于2013年8月7日经市政府批准同意,现予以印发,于印发之日起30日后施行。

根据新标准,200平方米以上的大户型,车位配比增幅最大,从过去的1∶1.2提高到1∶2。而刚需改善类产品,建筑面积在60-90平方米之间的房子,配建标准从1∶0.7提高到1∶1。建筑面积在90平方米至140平方米之间的房子,配建标准从1∶1提高到1∶1.2。

这样的调整,是否意味着以大户型为主的高端楼盘,未来在车位配比上压力较大?记者选取西溪板块的西溪玫瑰为参考,该楼盘共有289户,均为别墅排屋项目,户型面积都在200平方米以上。按照新标准(从1∶1.2提高到1∶2)建造这样一个楼盘,至少要增加230多个车位。

对刚需改善型楼盘来说,由于房源众多,要增加的车位也更多。以协安·紫郡为例,该楼盘有近2000户,其中90平方米以下占50%,130-140平方米占30%,160平方米以上占20%。根据各个面积段增幅的不同,按照旧标准大致需要1780个车位,按照新标准则达到了2320个,足足增加了540个车位。

西溪玫瑰营销总监魏杰说,目前市场上的别墅排屋项目,为了提高销售和吸引客户,给业主的车位配比都在1∶2左右,其实早已经高于之前旧的配比标准,与新标准差不多,所以对新建的高端项目来说,未来车位配比的压力不是很大。另外,由于别墅排屋项目,在建造时就已经把地下室开挖成车库,所以并不像高层公寓一样需要大范围开挖地下车位,开挖成本也会相对低一点。

很多楼盘已开挖地下二层车位

车位是多了 价格也可能涨上去

“虽然从增幅来看,好像200平方米以上的大户型受影响最大,但实际操作中,可能是60-90平方米、90-140平方米这样的刚需改善户型段,受到的影响更大。”协安置业营销总监胡军辉说,高层公寓由于套数多,车位配比一直都趋于紧张,如果从1∶0.7增加到1∶1,很多楼盘都要开挖地下二层才能保证车位数量。

“从近期拍地的情况来看,住宅楼盘的容积率一直在提高,这就意味着同样大小的地块,造的户数要比以前更多。而目前开发商造地下车位,可以说把该用的地方都高度利用起来了。如果按照新标准增加地下车位,不少楼盘就要开挖地下二层,不仅开发周期拉长,开挖成本也高得惊人。另外,往地下多挖一层,要求更高,设备要增加很多,工艺也更复杂。”胡军辉说,他曾经做过测算,由于有过道、转弯车道、柱子和很多无效面积,10000平方米的地下空间,每40平方米才能挤出一个车位,也就是说1万平方米只能造250个地下车位,光土建成本就超过2000元/平方米,远高于地上建筑的成本。所以对开发商来说,大多数刚需改善楼盘在车位的配建中,对于车位的个数建造不违反规定,但是也不愿意多建造,数量都是贴着规定的下限。

“这个新政策,通过增加楼盘车位配比,让停车难问题得到很好的解决。对购房者来说,是比较人性化的考虑。对开发商来说,如何在开发成本和车位售价之间做一个平衡,是需要考虑的点。”大老哥说,像市中心的高端楼盘,由于地段好,车位售价可以卖到30万/个,开发商多卖一个车位可能还是合算的;但是在非市中心的地段,车位售价本来就不高,加上车主的购买意愿不是很强,可能导致不少车位一直积压,开发商投入的资金无法及时周转。另外,由于地下车位的开发成本较高,对开发商来说多挖一层成本大幅增加,未来车位很可能涨价。

按新车位配比标准建的小区

要三五年后才能出现

新的车位配比标准什么时候开始实行?

按照市建委、市规划局、市公安局下发的有关通知,新标准的施行节点将以建筑工程方案的批复时间为界,在施行之日前批复方案的建筑工程执行2009年的老标准;在施行之日后批复方案的建筑工程执行新标准。也就是说,我们要真正享受到新细则的好处,起码得等到新房子审批完建设好,可能要到三五年后。

杭州市停车办说,杭州新的车位配比标准,在全国都是高的。记者查阅了成都、大连、江西、宁波等地的车位配比标准,大多数在90平方米以上至少配建一个停车位,而杭州的标准在五个地区里是最高的,在60平方米以上就至少要配建一个停车位。

附件: 各地的车位配比标准

成都:在今年8月全面调高住宅项目停车位配建标准。其中,二环以内的住宅项目每百平方米配建车位最低标准从过去的0.7个提高到1个,二环以外的则从过去的1个,提高到1.2个。

大连:在今年3月出台政策,新建住宅小区每户配建至少一个车位。以住宅类的建筑小区为例,在二类区,100平方米以内的建筑面积,每户应有一个停车位,在100平方米至150平方米之间,每户应有1.1至1.5个泊位,建筑面积大于150平方米,每户应建1.5至2.0个泊位。

江西:90平方米以上住宅至少配建1个停车位。住宅方面,90-140平方米的户型每户至少配备1个标准机动车车位,1个非机动车车位;140平方米以上的户型以及高级公寓、商住,每户配备1.2个机动车位、1个非机动车车位。宁波:普通商品房每百平方米至少需配建一个停车位。根据规定,商品房最低标准停车位配建指标调整为1个/100平方米建筑面积。而原规定中一般不同套型住宅最低停车位配建指标为每户0.5至1.2个不等。都市快报

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